डिस्क ब्रेक

1111111

डिस्क ब्रेक को कार्य के हो?

1

को कार्यडिस्क ब्रेककारमा गाडीको गति नियन्त्रण गर्नु हो ताकि चालकको इच्छा अनुसार चल्न र रोक्न सकियोस्।डिस्क ब्रेकले चालकलाई कार नियन्त्रण गर्न सुरक्षित बनाउँछ।

अधिकांश कारहरूले ड्रम ब्रेक वा ड्रम ब्रेकको साथ ब्रेकिङ प्रणाली प्रयोग गर्थे, तर अब धेरै कारहरू डिस्क ब्रेकहरूसँग डिजाइन गरिएका छन्।डिस्क ब्रेक विभिन्न प्रकारका कारहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, यो कारको अगाडि वा पछाडि होस्।

कार निर्माताहरूले जानाजानी ब्रेकिङ प्रणालीलाई डिस्क ब्रेकमा परिवर्तन गरेका छन् किनभने तिनीहरू सुरक्षित छन् र उच्च गतिमा प्रयोग गर्दा पनि कारलाई स्थिर बनाउन सक्छन्।ड्रम वा ड्रम ब्रेक भन्दा डिस्क ब्रेक प्रयोग गर्दा कार रोक्ने प्रक्रिया अधिक इष्टतम छ।

कार रोक्न, निस्सन्देह, तपाईंलाई वर्गको रूपमा लामो दूरीको आवश्यकता पर्दैन, र डिस्क ब्रेक प्रयोग गरेर, कारका सबै खुट्टाहरू छिट्टै रोक्न सक्छन्।अर्को शब्दमा, डिस्क ब्रेकले ब्रेकिङ दूरी कम गर्न सक्छ।डिस्क ब्रेकको साथ, कारमा चालकहरूको सुरक्षा सुरक्षित हुनेछ।

डिस्क ब्रेक प्रयोग गरेको कार प्रयोग गर्दा, तपाईं शान्त र अधिक सुरक्षित हुनुहुनेछ।

डिस्क ब्रेक क्यालिपर के हो?

डिस्क ब्रेक क्यालिपरगति मा आफ्नो कार ढिलो वा रोक्न आफ्नो क्षमता मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्नुहोस्।प्रत्येक क्यालिपरले ब्रेक प्याडमा दबाब दिएर काम गर्दछ जब तपाइँ तपाइँको पेडल मा तल धक्का दिनुहुन्छ।यसले प्याडहरूलाई डिस्क विरुद्ध बलियो बनाउँछ।यसले बारीमा तपाईंको पाङ्ग्राहरू ढिलो गर्न आवश्यक प्रतिरोधको उच्च स्तर सिर्जना गर्दछ।ब्रेक क्यालिपरहरू सामान्य प्रयोगको माध्यमबाट समयसँगै लगाउने प्रवृत्ति हुन्छ।कम गुणस्तरको क्यालिपरहरू सामान्य भन्दा छिटो लगाउनु पर्छ।केलिपरहरू लगाएका लक्षणहरूमा ब्रेक लगाउँदा चिच्याउने आवाजहरू र झट्का लाग्ने संवेदनाहरू समावेश हुन्छन्।जबकि प्रत्येक प्रकारको ब्रेक क्यालिपरले समान प्रकार्य प्रदर्शन गर्दछ, तिनीहरू सबै समान छैनन्।

11

ब्रेक क्यालिपरहरूले डिस्कमा ब्रेक लाइनिङलाई क्ल्याम्प गर्न मेकानिकल आन्दोलन गर्दछ।क्यालिपरहरूलाई अक्सर ब्रेक प्याड र पिस्टन ब्रेकहरू पनि भनिन्छ।

ब्रेक क्यालिपरहरूले ब्रेक नली वा केबल मार्फत प्रवेश गर्ने ब्रेक फ्लुइड दबाबमा परिवर्तनबाट उत्पन्न हाइड्रोलिक दबाब प्रयोग गरेर काम गर्नेछ।तपाईले कम्तिमा दुई प्रकारका ब्रेक क्यालिपरहरू जान्न आवश्यक छ, अर्थात् फ्लोटिंग र फिक्स्ड क्यालिपरहरू।

फ्लोटिंग क्यालिपर ब्रेक क्यालिपरहरू मध्ये एक हो जसको स्थिति ब्रेक समर्थन क्यालिपर सेक्सनमा छ।यस प्रकारको क्यालिपर पछि परिवर्तन हुनेछ र बायाँ वा दायाँ तिर जान्छ।फ्लोटिंग क्यालिपरहरूमा, ब्रेक पिस्टन एक पक्षको लागि मात्र उपलब्ध छ।जब पिस्टन चल्छ, कारले डिस्क ब्रेक प्याडहरू धकेल्छ।अर्को पक्षले यसको छेउमा ब्रेक लाइनिङ क्ल्याम्प गर्नेछ।

फिक्स्ड क्यालिपर भनेको क्यालिपर हो जसको स्थिति ब्रेक समर्थन क्यालिपरसँग एकीकृत हुन्छ र यसले क्यालिपरलाई स्थिर राख्छ र ब्रेक प्याडहरूलाई दबाउन काम गर्दछ, अर्थात् ब्रेक पिस्टन मात्र।

ब्रेक क्यालिपरको मुख्य कम्पोनेन्टहरू

1

ब्रेक क्यालिपर धेरै भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ जुन ब्रेक प्रणालीको प्रभावकारी सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण हुन्छ।यी भागहरूमा क्यालिपर र माउन्टिङ कोष्ठक, स्लाइड पिन, लकिङ बोल्ट, डस्ट बुटहरू, ब्रेक माउन्टिङ क्लिपहरू, ब्रेक प्याडहरू र शिमहरू, डस्ट बुट र सिलसहितको ब्रेक पिस्टन समावेश छन्।

Slide पिन

यी पिनहरू ग्रीस गरिएका छन् र ब्रेक रोटरमा क्यालिपरको उचित पङ्क्तिबद्धताको लागि अनुमति दिन्छ र अझै पनि सामान्य ड्राइभिङ अन्तर्गत आवश्यक आन्दोलनको लागि अनुमति दिन्छ।

2
3

माउन्टिङ कोष्ठक

माउन्टिङ कोष्ठकलाई कार डिस्क ब्रेक एकाइबाट हटाउन सकिँदैन किनभने क्यालिपर कोष्ठक क्यालिपर जोड्न प्रयोग गरिन्छ, जसले क्यालिपरलाई स्थानमा राख्छ, चल्दैन।

4
5

ब्रेक पिस्टन

पिस्टन ब्रेक c aliper भित्र स्थित छ, एक खाली अन्त संग एक ट्यूब जस्तै आकार।पिस्टन ब्रेकले ब्रेक लाइनिङलाई डिस्कमा थिच्न वा धकेल्न कार्य गर्दछ ताकि पाङ्ग्रा घुमाउन सकियोस् वा रोक्न सकिन्छ।

11
22

पिस्टन सील

पिस्टन सिल ब्रेक फ्लुइडबाट बनेको पिस्टनको एक भाग हो, त्यसैले यसमा गर्मी प्रतिरोधी गुणहरू छन्।ब्रेक लिभर थिच्दा प्रवाह हुन सक्ने ब्रेक फ्लुइड चुहावट रोक्नको लागि पिस्टन सिल कार्य गर्दछ।पिस्टन सीलले ब्रेकिङ प्रक्रियाको क्रममा पिस्टनलाई अगाडि र पछाडि तान्न मद्दत गर्न सक्छ।

111

Bरेक माउन्टिंग क्लिप

क्लिपहरू प्याडलाई रोटरबाट टाढा धकेल्न डिजाइन गरिएको हो।यसले ब्रेकलाई चिसो राख्न, आवाज कम गर्न र प्याडको आयु बढाउन सक्छ।क्लिपहरू प्याड र रोटरको बीचमा फिट हुन्छन् र प्याडहरूलाई रोटरबाट टाढा धकेल्छन्।

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Dust बुट

डस्ट बुट सील लचिलो सामग्रीबाट बनेको हुन्छ र यसको पहिलो छेउ हुन्छ, जसले सिलिन्डरको बाहिरी छेउमा संलग्न हुन्छ।पानी, फोहोर, र अन्य प्रदूषकहरूलाई सिलिन्डर र पिस्टन बीचको अवकाशमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि डस्ट बुट सील प्रदान गरिएको छ।

1222

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB)

121

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक(EPB) पार्किङ ब्रेक सञ्चालन गर्ने अतिरिक्त मोटर (क्यालिपरमा रहेको मोटर) भएको क्यालिपर हो।EPB प्रणाली इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित छ र EPB स्विच, EPB क्यालिपर, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई (ECU) समावेश गर्दछ।

इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक वा EPB परम्परागत पार्किङ ब्रेक वा ह्यान्डब्रेकको उन्नत संस्करण हो।कहिलेकाहीँ, मानिसहरूले यो प्रणालीलाई 'इलेक्ट्रोनिक पार्किङ ब्रेक' भनेर पनि सम्बोधन गर्छन्।प्राविधिक रूपमा यो प्रणाली 'ब्रेक बाई वायर' प्रणालीको उप-भाग हो।

पार्किङ ब्रेकको मुख्य काम भनेको पार्किङ गर्दा गाडीको गतिबाट बच्नु हो।थप रूपमा, यी ब्रेकहरूले ढलानमा पुन: अघि बढ्ने गाडीको पछाडिको गतिबाट बच्न पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।सामान्यतया, पार्किङ ब्रेकहरू गाडीको पछाडिको पाङ्ग्रामा मात्र चल्छन्।

एक पार्किंग ब्रेक एक्चुएटर के हो?

13

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB) प्रणालीएक प्रकारको इलेक्ट्रोमेकानिकल ब्रेक-द्वारा-वायर प्रणालीको रूपमा डिजाइन गरिएको छ, जसमा पारम्परिक म्यानुअल पार्किङ प्रणालीलाई एक्चुएटरले प्रतिस्थापन गरी गाडीलाई ब्रेक गर्नको लागि क्ल्याम्पिङ फोर्स उत्पन्न गर्छ।यो एक "मोटर-अन-क्यालिपर" प्रणाली हो जसले पछाडिको पाङ्ग्रामा जडान गरिएको क्यालिपरमा एक्चुएटरलाई एकीकृत गर्दछ र क्यालिपरलाई सीधा बिना नै सञ्चालन गर्दछ।

छुट्टै पार्किङ केबल।ब्रेक एक्ट्युएटरहरू ती यन्त्रहरू हुन् जसले गाडी भित्रको कम्प्रेस्ड वायु बललाई मेकानिकल बलमा रूपान्तरण गर्दछ वा ट्रेलर वायु जलाशयलाई ब्रेक सक्रिय गर्दछ।"त्यो हावा एक्चुएटर मार्फत सर्छ, रिले भल्भ ट्रिगर गर्दछ जसले हावाको चापलाई भौतिक ब्रेकिंग बलमा रूपान्तरण गर्दछ।पार्किङ ब्रेक एक्ट्युएटरलाई इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक मोटर पनि भनिन्छ।

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेकले कसरी काम गर्छ?

14

प्रणाली इलेक्ट्रोनिक पार्किङ नियन्त्रण इकाई द्वारा नियन्त्रित छ।जब सिग्नल आउँछ, काम गर्ने बिजुलीको मोटर घुम्छ, यो रोटेशन आन्दोलन बेल्ट (टाइमिंग बेल्ट पुली) द्वारा गियर मेकानिज्ममा प्रसारित हुन्छ।यो गियर मेकानिजम (गियरबक्स) ले रोटेशनल गति घटाउँछ र रोटेशनल आन्दोलनलाई थ्रस्टमा रूपान्तरण गर्छ, ब्रेक पिस्टनलाई प्याडमा र ब्रेकलाई डिस्कमा धकेल्छ।

ब्रेकिङ गर्दा र डिस्कमा पिस्टन-प्याड आराम गर्दा, विद्युतीय मोटरले धेरै प्रवाह तान्ने भएकोले, वर्तमानमा यो वृद्धि मापन गरिन्छ, यस क्षणमा करेन्ट काटिएको छ र ब्रेकिङ प्रक्रिया समाप्त भएको छ।यदि विद्युतीय पार्किङ ब्रेक खोल्न चाहेमा, पिस्टनलाई अगाडि धकेल्ने पिनलाई उल्टो घुमाएर पछाडि तानिन्छ र ब्रेक छोडिन्छ।

पेडलको दबाबमा वृद्धि सामान्य अवस्थाहरूमा, तपाईंको ब्रेक पेडलले पेडललाई दबाउन धेरै बलको आवश्यकता नपर्दा सहज रूपमा काम गर्नुपर्छ।जब एक्ट्युएटर असफल हुन थाल्छ, तपाईंले याद गर्न सक्नुहुन्छ कि पेडल थिच्न गाह्रो छ र पूर्ण रूपमा निराश हुनको लागि धेरै बल आवश्यक देखिन्छ।

15